Автор: vitali
« : 23 Ноябрь 2011, 10:36:17 » Дырочка под ключ похожа на мицубиси,MIT16AP.
Автор: Marlboro
« : 23 Ноябрь 2011, 10:19:47 »Вынуть сердечник уже не проблема.
Засад случилась с подбором нужной заготовки.
Надо сказать, что в замок пролетало множество видов авто заготовок. Тех, которые были очень тонкие, имели минимально возможную толщину. Но у них не хватало высоты полок и "нулевые" рамки утапливались таковыми не полностью.
Те заготовки, которые имели нужную высоту полок - не проходили в замок по толщине.
Пришлось "колхозить" - брать подходящую по длине и высоте митсубишевскую заготовку и стачивать общую толщину.
Обратите внимание на сердечник и кодовые элементы замка.
Во-первых, не свойственно, все рамки расположены с одной стороны ключа.
Во-вторых, их смешное количество для автозамка зажигания. При этом три из шести оказались "нулевыми" и вышли в ноль при выставлении заготовки в замок.
В-третьих, никаких ложных пазов на кодовых элементах нет.
В-четвёртых, качество исполнения кодовых элементов...разбирали когда-нибудь цилиндр от народного отечественного замка Fort ? Рамки здесь такие же - латунные, тонюсенькие, кривые. Удивительно, что пружинки-то латунные сделали...
В общем вот такой вот замок зажигания BAW Fenix
Засад случилась с подбором нужной заготовки.
Надо сказать, что в замок пролетало множество видов авто заготовок. Тех, которые были очень тонкие, имели минимально возможную толщину. Но у них не хватало высоты полок и "нулевые" рамки утапливались таковыми не полностью.
Те заготовки, которые имели нужную высоту полок - не проходили в замок по толщине.
Пришлось "колхозить" - брать подходящую по длине и высоте митсубишевскую заготовку и стачивать общую толщину.
Обратите внимание на сердечник и кодовые элементы замка.
Во-первых, не свойственно, все рамки расположены с одной стороны ключа.
Во-вторых, их смешное количество для автозамка зажигания. При этом три из шести оказались "нулевыми" и вышли в ноль при выставлении заготовки в замок.
В-третьих, никаких ложных пазов на кодовых элементах нет.
В-четвёртых, качество исполнения кодовых элементов...разбирали когда-нибудь цилиндр от народного отечественного замка Fort ? Рамки здесь такие же - латунные, тонюсенькие, кривые. Удивительно, что пружинки-то латунные сделали...
В общем вот такой вот замок зажигания BAW Fenix
Автор: Marlboro
« : 23 Ноябрь 2011, 10:11:59 »Разбирать всю эту приблуду не хотелось и мне.
Присмотревшись, понял, что китайцы скопировали этот замок зажигания по образу и подобию тойотовских замков.
А механизмы секретности в подобных тойотовских замках фиксируются подпружиненным штифтом, который нажимается в положении ACC.
Так точно - заглянув сбоку, можно увидеть отверстие под штифт.
Набираем замок отмычками в положении ACC, нажимаем штифт. Замок набирается очень быстро, секунды. Чувствует дешевое убогое качество секретного механизма.
Присмотревшись, понял, что китайцы скопировали этот замок зажигания по образу и подобию тойотовских замков.
А механизмы секретности в подобных тойотовских замках фиксируются подпружиненным штифтом, который нажимается в положении ACC.
Так точно - заглянув сбоку, можно увидеть отверстие под штифт.
Набираем замок отмычками в положении ACC, нажимаем штифт. Замок набирается очень быстро, секунды. Чувствует дешевое убогое качество секретного механизма.
Автор: Marlboro
« : 23 Ноябрь 2011, 10:06:49 »Позавчера на точку клиент принёс рулевую колонку от китайской фуры BAW Fenix.
Не для куража и забавы втащил он эту "дуру". Ключи все потеряны, нужно восстановить по замку.
Замок снимать он не захотел, поэтому притащил то, что смог отсоединить и принести.
Не для куража и забавы втащил он эту "дуру". Ключи все потеряны, нужно восстановить по замку.
Замок снимать он не захотел, поэтому притащил то, что смог отсоединить и принести.