Петли Барк в Украине.

[Светлана]

Речь не о том, что есть, а о том, что можно заказать у себя в городе изготовить по кооперации или собственными силами.

у нас те, кто покупает заводские петли, ругается на самодельные: из-за сырой стали просаживаются достаточно быстро.

Попробуйте на НФ написать письмо D_V (Егоров Дмитрий Васильевич). Но пересылка же обойдётся...

[Valzi]

Света. Что значит "сырая сталь"? Втулки петель изготавливаются из обычной конструкционной стали, одним из показателей которой является свариваемость. Обычно это Ст3.
Просаживаются - это вряд-ли: истираются. Скорее всего речь идет о качестве изготовления и обработки, и связанным с этим провисанием створки.
Низкая цена таких петель обуславливается высокой скоростью изготовления (завышенная скорость обработки) и низкокачественным оборудованием. Отсюда низкое качество поверхности (следы инструмента, заусенцы) и зазоры ось-втулка выше допустимых.
Выход: предъявление заказчиком требований к изделию и повышенный входной контроль.
Из опыта: даже от надежных проверенных поставщиков проскакивает некондиция.

[Светлана]

Что значит "сырая сталь"?

Шарик достаточно быстро "выбирает" себе лунку, и дверь просаживается. Вплоть до того, что некоторые гаражники отказываются от самодельных петель с шариком.

Я не разбираюсь в металлообработке как ты, но вряд ли виноваты заусенцы: петли с явно нехорошей обработкой просто не будут покупать, это же розница, а не налаженные поставки.

[Valzi]

Шарик достаточно быстро "выбирает" себе лунку, и дверь просаживается.

Поэтому и применяют подшипники. Для шарика нужно обеспечить контактные поверхности с хорошей прочностью к истиранию.

петли с явно нехорошей обработкой просто не будут покупать, это же розница, а не налаженные поставки.

Покупают и очень хорошо - других же нет или дороже

[Светлана]

Поэтому и применяют подшипники. Для шарика нужно обеспечить контактные поверхности с хорошей прочностью к истиранию.

А стопорный винт может быть такой поверхностью?

Покупают и очень хорошо - других же нет или дороже

Это рынок, у них тоже конкуренция и репутация. Тем более, покупатели постоянные, перед такими попробуй ошибись пару раз.

[Valzi]

А стопорный винт может быть такой поверхностью?

Да. все зависит от винта.

Это рынок, у них тоже конкуренция и репутация. Тем более, покупатели постоянные, перед такими попробуй ошибись пару раз.

Хорошо, если так.

[Светлана]

Да. все зависит от винта.

Если бы ещё в торце лунка была.
Валер, по твоей картинке. Если я вставляю ось, относительно неё будут хотеть двигаться обе полупетли. Получается, нужно или два шарика, или как-то её зафиксировать относительно одной полупетли?

[ЗАМКИ-СЕРВИС]

Не претендуя на истину в последней инстанции. Чисто "как художник художнику".
В каждом решении есть и плюсы и минусы.
Следует исходить из конкретных условий.
С другой стороны некоторые проблемы можно решить отработанной технологией.
Шарниры с отдельной осью имеют дополнительный люфт и дороже в изготовлении.
Ощутимых преимуществ мне кажется отдельная ось не дает.
Все то же будет если "папа" будет сверху.
Не совсем понятна регулировка винтами.
Если "работает" подшипник и начать регулировку вся нагрузка будет на винт и ось. Подшипник просто не будет нагружен.

[ЗАМКИ-СЕРВИС]

В подшипник на картинке требуется два шарика и убрать подшипник.

[ЗАМКИ-СЕРВИС]

С другой стороны достаточно "обычного" подшипника с шариком и подобной регулировкой.