Шевроле блэйзер (мохнатых годов), восстановления ключа.

[Marlboro]

Не выпендрежа ради, для пользы общества для! *ик

В общем, проё потеряны все ключи от шевроле блэйзер. Толи 1993 года выпуска, то ли 97-го - не помню. Случайно нашёл фотографии на флешке фотоаппарата, не помню, как фотографировал.

В этом авто ключ имеет десять высот нарезок. Но в замке зажигания секретность представлена только девятью элементами секретности. Недостающий элемент (который оставляет свой след на носике ключа) присутствует в дверных замках, в замке багажника.
Поэтому человеку сразу сказали, чтобы тащил из замков всё, что снимется.
Приняли замок зажигания + замок багажника.

Замок зажигания (далее ЗЗ ) :







К слову говоря, ЗЗ на шевроле блайзер я разбирал впервые, поэтому представления, как он разбирается, не имел.
Скажу даже больше - ни разу в ЗЗ не видел ранее такого принципа работы.
Сначала надо исследовать все дырки. Дырок в корпусах ЗЗ "просто так" быть не может.
И такая, бесхозная, найдена была:



Потыкал туда разными каркалыгами - нет ответа. Ничего не вылазиет, ничего не нажимается. Значит нужно набрать отмычками. Отмычками набрал, начинаем поворачивать сердечник и в указанный выше дырке появляется защёлка, которая стопорит ЛИЧИНУ ЗЗ. Эту защёлку на фотографии ниже отметил красной стрелкой.



Кстати, стрелкой ниже обозначена...запорная планка. ЗЗ шевроле блэйзер имеет балансный принцип работы.
Развернём корпус сердечника на 90 градусов и мы можем увидеть блок секретных элементов, который прикрыт завальцованной латунной планкой.



Развальцуем её, чтобы вытащить секретные элементы ЗЗ.
О, красота какая:



Не могу придумать названия этим секретным элементам (творческий отдел мозга вырубило), но это точно не штифты и не рамки, и даже не ползунки.



Ключ выставляет секретные элементы таким образом, что их пазы (обозначенные красными стрелочками), выстраиваются в один общий паз, и в них проваливается запорная планка, нагруженная усилием пружины.
Синими стрелочками обозначены рабочие закраины секретных элементов. Те места, которыми они взаимодействуют с ключом.

Повторюсь, ключ сделанный по замку зажигания открывать другие замки не будет. Нужно разбирать какой-нибудь другой с этого же авто.
Я разбирал замок багажника.
Не смотря на то, что в нём всего пять секретных элементов (кстати, которые по форме представляют собой полноценные классические автомобильные рамки), но там есть одна недостающая, которая, зараза, в замке зажигания не используется.

[Светлана]

Спасибо большое, Владимир. Интересно

Не могу придумать названия этим секретным элементам (творческий отдел мозга вырубило), но это точно не штифты и не рамки, и даже не ползунки.

Таки ползунки, наверное. Слайдеры.

[МакВик]

.Потыкал туда разными каркалыгами - нет ответа. Ничего не вылазиет, ничего не нажимается. Значит нужно набрать отмычками. Отмычками набрал, начинаем поворачивать сердечник и в указанный выше дырке появляется защёлка, которая стопорит ЛИЧИНУ ЗЗ. Эту защёлку на фотографии ниже отметил красной стрелкой.

А теперь правильный "рецепт" разборки практически всех американских авто.
Не натянув надавив на призму замок никогда не соберёшь,
Для этого перпендикулярно слева от ключевины на расстоянии 18-20 мм от края плага(это важно надо попасть в центр призмы)сверлим отв. 2-3 мм, вставляем и слегка надавливая на призму начинаем прочесывать слайдеры. Таким способом замок пикуется "на ура", разворачиваем замок влево(за положением аксессуары) до паза в корпусе замка, плаг у вас в руках. На всё про всё уходит 5-10 минут.
Вынимать слайдеры ни к чему, достаточно снять призму и они все на виду, вставляем заготовку и видим сколько надо "запилить", все слайдеры должны выстроиться в линию по центру, куда собственно и ложиться балансная призма(запорная планка).
Важно. Вынимая пластину(один край), которая удерживает пружины не "оборвать" завальцованые края, плаг силуминовый потом замучаетесь её обратно закрепить. Метода следущая, удерживая пластину по краям и шилом поднимать её за середину, вставлять тоже надо с умом, согнуть пластину под углом вдоль, а потом вставлять слегка пристукнув молоточком.

[Светлана]

Спасибо. А "призма" - это запорная планка?

[Marlboro]

А теперь правильный "рецепт" разборки практически всех американских авто.

Существует только два варианта разборки замков: МакВика и неправильное. В этом даже никто не сомневался. 

Не натянув надавив на призму замок никогда не соберёшь,
Для этого перпендикулярно слева от ключевины на расстоянии 18-20 мм от края плага(это важно надо попасть в центр призмы)сверлим отв. 2-3 мм, вставляем и слегка надавливая на призму начинаем прочесывать слайдеры. Таким способом замок пикуется "на ура", разворачиваем замок влево(за положением аксессуары) до паза в корпусе замка, плаг у вас в руках. На всё про всё уходит 5-10 минут.

Не понятно, зачем сверлить дополнительные отверстия и тратить на это 10 минут, если на разборку без всяких сверлёжек ушло 3 минуты.

Вынимать слайдеры ни к чему, достаточно снять призму и они все на виду, вставляем заготовку и видим сколько надо "запилить", все слайдеры должны выстроиться в линию по центру, куда собственно и ложиться балансная призма(запорная планка).

Да.
Вытащил секретные элементы для того, чтобы сфоткать.

Важно. Вынимая пластину(один край), которая удерживает пружины не "оборвать" завальцованые края, плаг силуминовый потом замучаетесь её обратно закрепить. Метода следущая, удерживая пластину по краям и шилом поднимать её за середину, вставлять тоже надо с умом, согнуть пластину под углом вдоль, а потом вставлять слегка пристукнув молоточком.

Замок зажигания как раз "вашего" времени. Видно, самостоятельно ещё тогда разбирали?
Здесь замечания верные и, я бы даже сказал, излишне подробные.

[barakuda]

Владимир спасибо за предоставленный материал.Вашу работу с такими старыми замками можно отнести не к слесарным а к реставрационным работам...

[АСП]

Не могу придумать названия этим секретным элементам (творческий отдел мозга вырубило), но это точно не штифты и не рамки, и даже не ползунки.

Таки ползунки, наверное. Слайдеры.

Константин Львович все-таки прав: это все по сути - "сувальды"... а мы мучаемся с названиями

[МакВик]

Владимир спасибо за предоставленный материал.Вашу работу с такими старыми замками можно отнести не к слесарным, а к реставрационным работам...

Реставрация подразумевает минимальное вмешатетельство в оригинал, здесь же мы видим "изнасилованный" замок во всех отношениях и не видим ключа и замка в сборе после завершения процесса.
Не удивлюсь, если корпус замка был распилен вдоль и поперёк или превращен в "дуршлаг", все признаки насилия над замком на предоставленных фото. Первое, что бросилось в глаза, отсутствие "рогов"(замок поварачивается именно ими, а не ключом), которые по варварски оторвали(а они пластмассовые или силуминовые и взад ну никак не "приклеиваются"), второе - следы на головке плага от применения газового ключа, третье - вмятины на корпусе замка от мощной отвёртки, когда пытались вытащить плаг на "свет божий" и те 5 мм, которые торчат наружу говорят о многом, четвёртое - замятия в области призмы тоже наводят на определённые грустные предположения. Но это ещё не всё, этот замок совершенно невозможно отпиковать без натяга(как собственно любой самый примитивный), натягиваются эти замки только давлением на призму...о чём автор "инструкции" ни сном ни духом не подозревает. Не могу понять, как он "Потыкал туда разными каркалыгами - нет ответа. Ничего не вылазиет, ничего не нажимается. Значит нужно набрать отмычками. Отмычками набрал".
Зачем выдавать такой "опус" в качестве инструкции коллегам, чтобы прослыть "крутым" специалистом. но получилось-то совсем наоборот, с точки зрения полезности текста, инфа отрицательная(которая заведёт только в тупик).
Поэтому старался донести до коллег и топикстартера достаточно корректно, как правильно сделать аналогичную работу, если есть замечания или поправки готов обсудить, меряться уровнем профессионализма желания нет

[Marlboro]

Беру свои слова обратно по поводу компетентности Незнайки: человек даже не удосужился вникнуть в текст первого сообщения понять последовательность разборки. А его схема и "рекомендации" со сверление выше, которая неприменима к данному замку, дополняет картину незнания предмета.
Не собираюсь никому ничего доказывать. Те, кому я это выложил к моим словам и советам при необходимости прислушаются. И если с таким замком столкнуться, по моим рекомендациям работу выполнят успешно.
Единственное, чем хочу дополнить тему, ещё одной фотографией.
Замок действительно принесли в полу изуродованном состоянии. Но у владельца авто я так и забыл спросить, каким образом были нанесены повреждения.

[barakuda]

Виктор Николаевич если Вам не трудно поделитесь наработками в плане изготовления ключей для американских машин.А именно последовательность разбора замка ,декодирования,подготовки и использования шаблонов секретов.