Небольшая предыстория:
В 90-хгодах, во поездах, следующих в Чехию, Бельгию, Германию на территории Польши пассажиры частенько оказывались жертвами краж. По поезду в ночное время проходила небольшая группа "бандитов" и там где двери купе были не закрыты или пассажиры "телепортируясь" (
) забывали об осторожности ... пропадали деньги и небольшие по размеру ценности. Впервые СМИ озвучили проблему(в конце 90-х), когда в жертвах оказался кто-то из замов какого-то министра...
Проводники пытались блокировать вагоны - закрыть все 6 дверей на "секретки" - задвижки-вертушки по-нашему. Но такая блокировка вагона грозила увольнением с работы - грубейшее нарушение ПБ. И нередко вышедший перекурить в тамбур неискушенный пассажир сам открывал "секретку" незванным гостям.
Ближе к замкам:
В вагонах наиболее распространенных тогда пользовались 3 основных вида ключа "треугольник", "квадратный" и "специальный". Важно, что частые пассажиры и ,тем более, бандиты имели "стандартный" набор вагонных ключей. Специальный ключ очень походил на ключ простейшего томпольного(?) замка. И вот скважину именно этого замка проводники блокировали этой приблудой. Добрый пассажир в случае блокировки "Патентом" (?) не мог впустить "гостей", а "гости" не имели возможности открыть вагон, даже имея эти дополнительные ключи.
Остается добавить, что проводники заказывали эти "Патенты" у тех кто катался в Берлин.
