Барьер 4Р. Перекодировка
[http://www.wikizamki.org/links.htm]
Elden (обсуждение | вклад) (Новая страница: «[http://www.wikizamki.org/forum/index.php?topic=1675.msg26997#msg26997]») |
ЗамКом (обсуждение | вклад) |
||
(5 промежуточных версий не показаны.) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
- | [http://www.wikizamki.org/forum/index.php?topic=1675. | + | <div id="breadcrumbs" style="background:#F5F5F5; color: #000; border:0px solid #ccc; font:bold 90% sans-serif; padding: 5px; margin: 5px 0px 5px 0px; -moz-border-radius: 5px;"><small>[[Заглавная страница |Заглавная страница Энциклопедии]] > [[Замки, механизмы секретности. Статьи и описания. |Статьи о замка и цилиндрах]] > [[Замки Барьер |Замки "Барьер"]] > Барьер 4Р. Перекодировка</small></div> |
+ | |||
+ | Задача сделать два замка Барьер 4Р под один ключ. <br /> | ||
+ | Времени ждать поставки с компании-изготовителя, [http://www.polyvector.spb.ru/ ООО "Поливектор"], не было, поэтому решили выйти из положения так. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_001.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Нам повезло, два замка оказались с одинаковым количеством одинаковых глубин на ключах (но в разных местах). Т.е. необходимо было разобрать один из цилиндровых механизмов и переставить штифты, в том же порядке как у второго. Нам даже не пришлось подбирать штифты из другого набора. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_001.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | И так, колпак на цилиндровом механизме держится за счет двух пуклевок разного размера. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_002.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Начинаем с маленькой. Сверло 5 мм. <br /> | ||
+ | Сверлим аккуратно. Сам колпак 1-1,5 мм толщиной, под пуклевкой находится пружина! <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_003.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Под пружиной еще находится шарик. Извлеките их и в дальнейшем не перепутаете, они больше по диаметру чем все остальные и пружина мощнее. Служат они для обозначения тактильно и щелчком положения, в котором ключ вытаскивается. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_004.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Следующую пуклевку вначале просверлили сверлом 8 мм, затем 9 мм. <br /> | ||
+ | Под этой пуклевкой неглубокое глухое отверстие, поэтому сверлим достаточно смело. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_005.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Под колпаком цилиндр обмотан скотчем для удобства сборки. Нам это то же удобно — ничего не выпрыгивает. <br /> | ||
+ | Поддевая постепенно с разных сторон плоской отверткой снимаем колпак. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_006.jpg|300px]] [[Файл:Барьер_4Р_007.jpg|440px]] | ||
+ | |||
+ | Снимаем скотч и получаем вот такого «ежика» <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_008.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | В принципе все обычно, только кодовый штифт состоит из двух частей — шарик и штифт. | ||
+ | * Диаметры штифтов и шариков 3 мм. | ||
+ | * Шаг нарезки 0,5 мм. | ||
+ | * Всего 11 "пар" штифтов. | ||
+ | * Опорные штифты длиной 4,5 мм. | ||
+ | * Кодовых у нас попалось три - 4, 4,5 и 5 мм. 4мм - это значит на ключе нет нарезки. Потенциально 1-2 еще могут быть. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_009.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Вот полный комплект. <br /> | ||
+ | |||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_010.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Внешняя обойма. <br /> | ||
+ | Штифты располагаются в шахматном порядке — два по краям, один в середине, два по краям и т.д.Заметил, но фото не сделал. <br /> | ||
+ | В одном или двух рядах штифты находятся не на одной линии, а с небольшим смещением. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_011.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Ротор. В центре видно глухое отверстие. Сюда и входит шарик отбивая стартовое положение. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_012.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | С другой стороны ротора еще есть не запрессованный штифт. Захватывая этот штифт ключ производит вращение ротора. <br /> | ||
+ | |||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_013.jpg|300px]] [[Файл:Барьер_4Р_014.jpg|370px]] | ||
+ | |||
+ | Собираем обратно. <br /> | ||
+ | Вставляем штифты согласно ключа второго замка. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_015.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Обматывать скотчем смысла особого нет, но мы решили сохранить все, как было. <br /> | ||
+ | Обматываем в два слоя. Первый слой туго не ляжет — пружины здорово мешают. Но вторым слоем уже все плотно упаковывается. <br /> | ||
+ | Не забываем ключом проверить правильность сборки! И, если скотч шире, обрезаем лишнее (на фото еще не обрезано). <br /> | ||
+ | |||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_016.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | В цилиндре есть четыре отверстия. Они расположены симметрично через 90 градусов. Пуклевки мы удалили, поэтому при надевании колпак разворачиваем на 90 градусов. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_017.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Там, где на колпаке остались отверстия от пуклевок в цилиндре ничего нет, поэтому смело надеваем. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_018.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Наносим пуклевки в новых местах. <br /> | ||
+ | Не забудьте предварительно замерить расстояния до их центров — эти расстояния разные. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_019.jpg|300px]] | ||
+ | |||
+ | Вот и все. <br /> | ||
+ | [[Файл:Барьер_4Р_020.jpg|300px]] | ||
+ | ---- | ||
+ | Информация предоставлена компанией [http://www.keyservice.ru/ "КлючСервис"],г. Москва | ||
+ | |||
+ | [http://www.wikizamki.org/forum/index.php?topic=1675.0 Обсуждение материала в форуме WikiZamki.org] |
Текущая версия на 17:38, 10 мая 2017
Задача сделать два замка Барьер 4Р под один ключ.
Времени ждать поставки с компании-изготовителя, ООО "Поливектор", не было, поэтому решили выйти из положения так.
Нам повезло, два замка оказались с одинаковым количеством одинаковых глубин на ключах (но в разных местах). Т.е. необходимо было разобрать один из цилиндровых механизмов и переставить штифты, в том же порядке как у второго. Нам даже не пришлось подбирать штифты из другого набора.
И так, колпак на цилиндровом механизме держится за счет двух пуклевок разного размера.
Начинаем с маленькой. Сверло 5 мм.
Сверлим аккуратно. Сам колпак 1-1,5 мм толщиной, под пуклевкой находится пружина!
Под пружиной еще находится шарик. Извлеките их и в дальнейшем не перепутаете, они больше по диаметру чем все остальные и пружина мощнее. Служат они для обозначения тактильно и щелчком положения, в котором ключ вытаскивается.
Следующую пуклевку вначале просверлили сверлом 8 мм, затем 9 мм.
Под этой пуклевкой неглубокое глухое отверстие, поэтому сверлим достаточно смело.
Под колпаком цилиндр обмотан скотчем для удобства сборки. Нам это то же удобно — ничего не выпрыгивает.
Поддевая постепенно с разных сторон плоской отверткой снимаем колпак.
Снимаем скотч и получаем вот такого «ежика»
В принципе все обычно, только кодовый штифт состоит из двух частей — шарик и штифт.
- Диаметры штифтов и шариков 3 мм.
- Шаг нарезки 0,5 мм.
- Всего 11 "пар" штифтов.
- Опорные штифты длиной 4,5 мм.
- Кодовых у нас попалось три - 4, 4,5 и 5 мм. 4мм - это значит на ключе нет нарезки. Потенциально 1-2 еще могут быть.
Вот полный комплект.
Внешняя обойма.
Штифты располагаются в шахматном порядке — два по краям, один в середине, два по краям и т.д.Заметил, но фото не сделал.
В одном или двух рядах штифты находятся не на одной линии, а с небольшим смещением.
Ротор. В центре видно глухое отверстие. Сюда и входит шарик отбивая стартовое положение.
С другой стороны ротора еще есть не запрессованный штифт. Захватывая этот штифт ключ производит вращение ротора.
Собираем обратно.
Вставляем штифты согласно ключа второго замка.
Обматывать скотчем смысла особого нет, но мы решили сохранить все, как было.
Обматываем в два слоя. Первый слой туго не ляжет — пружины здорово мешают. Но вторым слоем уже все плотно упаковывается.
Не забываем ключом проверить правильность сборки! И, если скотч шире, обрезаем лишнее (на фото еще не обрезано).
В цилиндре есть четыре отверстия. Они расположены симметрично через 90 градусов. Пуклевки мы удалили, поэтому при надевании колпак разворачиваем на 90 градусов.
Там, где на колпаке остались отверстия от пуклевок в цилиндре ничего нет, поэтому смело надеваем.
Наносим пуклевки в новых местах.
Не забудьте предварительно замерить расстояния до их центров — эти расстояния разные.
Информация предоставлена компанией "КлючСервис",г. Москва