Барьер 4Р. Перекодировка
[http://www.wikizamki.org/links.htm]
Задача сделать два замка Барьер 4Р под один ключ.
Времени ждать поставки с компании-изготовителя, ООО "Поливектор", не было, поэтому решили выйти из положения так.
Нам повезло, два замка оказались с одинаковым количеством одинаковых глубин на ключах (но в разных местах). Т.е. необходимо было разобрать один из цилиндровых механизмов и переставить штифты, в том же порядке как у второго. Нам даже не пришлось подбирать штифты из другого набора.
И так, колпак на цилиндровом механизме держится за счет двух пуклевок разного размера.
Начинаем с маленькой. Сверло 5 мм.
Сверлим аккуратно. Сам колпак 1-1,5 мм толщиной, под пуклевкой находится пружина!
Под пружиной еще находится шарик. Извлеките их и в дальнейшем не перепутаете, они больше по диаметру чем все остальные и пружина мощнее. Служат они для обозначения тактильно и щелчком положения, в котором ключ вытаскивается.
Следующую пуклевку вначале просверлили сверлом 8 мм, затем 9 мм.
Под этой пуклевкой неглубокое глухое отверстие, поэтому сверлим достаточно смело.
Под колпаком цилиндр обмотан скотчем для удобства сборки. Нам это то же удобно — ничего не выпрыгивает.
Поддевая постепенно с разных сторон плоской отверткой снимаем колпак.
Снимаем скотч и получаем вот такого «ежика»
В принципе все обычно, только кодовый штифт состоит из двух частей — шарик и штифт.
- Диаметры штифтов и шариков 3 мм.
- Шаг нарезки 0,5 мм.
- Всего 11 "пар" штифтов.
- Опорные штифты длиной 4,5 мм.
- Кодовых у нас попалось три - 4, 4,5 и 5 мм. 4мм - это значит на ключе нет нарезки. Потенциально 1-2 еще могут быть.
Вот полный комплект.
Внешняя обойма.
Штифты располагаются в шахматном порядке — два по краям, один в середине, два по краям и т.д.Заметил, но фото не сделал.
В одном или двух рядах штифты находятся не на одной линии, а с небольшим смещением.
Ротор. В центре видно глухое отверстие. Сюда и входит шарик отбивая стартовое положение.
С другой стороны ротора еще есть не запрессованный штифт. Захватывая этот штифт ключ производит вращение ротора.
Собираем обратно.
Вставляем штифты согласно ключа второго замка.
Обматывать скотчем смысла особого нет, но мы решили сохранить все, как было.
Обматываем в два слоя. Первый слой туго не ляжет — пружины здорово мешают. Но вторым слоем уже все плотно упаковывается.
Не забываем ключом проверить правильность сборки! И, если скотч шире, обрезаем лишнее (на фото еще не обрезано).
В цилиндре есть четыре отверстия. Они расположены симметрично через 90 градусов. Пуклевки мы удалили, поэтому при надевании колпак разворачиваем на 90 градусов.
Там, где на колпаке остались отверстия от пуклевок в цилиндре ничего нет, поэтому смело надеваем.
Наносим пуклевки в новых местах.
Не забудьте предварительно замерить расстояния до их центров — эти расстояния разные.
Вот и все.
